#宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头#我觉得宝马说的挺有道理！这两年电动性能车已经彻底陷入马力内卷，四位数马力几乎成了发布会的标配。但很多所谓的1000匹、1200匹，其实都是短时间峰值输出，真到了赛道上跑几圈，电池温度上来以后，动力就开始衰减，性能断崖式下降，更多还是纸面参数和营销噱头。

宝马M负责人也说得很直接，宝马不是做不到1341匹四电机，而是量产纯电M3最终会控制在800-850匹左右。因为电动车把马力做大并不难，真正难的是让这份动力可控、均衡，而且能够持续稳定地输出。

在我看来，这才是性能车真正的价值。M系列这么多年追求的，从来不是零百加速快0.1秒，而是四轮独立扭矩分配、精准的底盘调校，以及连续跑赛道依然稳定的驾驶体验。

反过来说，一味追求千匹马力，只会带来更重的车身、更大的电池负担，还可能牺牲操控，这其实已经偏离了性能车人车合一的初衷。未来电动车竞争，我更希望看到的是谁能把800匹发挥到极致，而不是谁的PPT数字更夸张。

#雷哥有话说##大V聊车# #纯电宝马M3将于2027年上市#