7月1—12日，新能源渗透率升到63.1%，销量却同比下降8%。看似矛盾，其实答案很简单：燃油车跌得更狠，粗略测算降幅约25%……
这意味着电动化没有停，但新能源的普遍高增长可能结束了。过去是电车抢油车市场，接下来会是新能源品牌争夺有限的换购用户。渗透率越高，可能内部淘汰越残酷，已经从“增量替代”进入到“存量淘汰”了。
发布于 上海
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