空气弹簧、气罐、分配阀接连“翻车”，最近几家车企算是集体踩坑了。
这配置以前是百万豪车的专属，如今内卷之下硬生生下探到30万区间。成本红线摆在那，供应链既要降本又要保供，质量容错率自然被压缩。
我的看法很直接：车企要积极响应用户诉求，该赔赔该换换；但消费者也得回归理性——别指望用买“大众”的钱，享受到“宾利”的零故障率。 认清“小钱办大事”背后的代价，或许是这场内卷里双方都要补的一课。
发布于 北京
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