【#禁售燃油车为什么首先在海南#|#小经说经济#】海南2030年不再卖燃油车了！注意啊，不是“引导”，不是“提倡”，而是直接“禁售”。

为什么首先在海南？会在全国禁售吗？一个视频讲清楚。

先说一句，禁售不是禁行，你的油车照样可以在海南省内正常行驶。

作为全国首个确立燃油车禁售时间表的省份，第一个吃螃蟹的，为什么是海南？首先，气候“开挂”。海南常年气温都在20度以上，电池低温掉电问题基本可以忽略。第二，使用场景完全满足。岛上任意两点之间的距离一般都不超过300公里，充满电基本能把你送到想去的地方，中途不用充电。第三，海南全岛不设公路收费站，费用全都包进油价里，所以车主转用新能源车的积极性更高，当然随着形势的发展，这个政策很可能会调整。第四个，也是最重要的，禁售燃油车与海南自贸港建设‌直接相关。2018年，中央《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出“在海南建设中国特色自由贸易港”，文件同时明确“在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”，禁售燃油车从源头就是服务自贸港建设的配套任务。再一个，海南本地无石油资源，全部成品油靠海运入岛，成本高，发展新能源车能就地消纳绿电，降低能源对外依存。

其实放眼全球，禁售燃油车早已不是新鲜词。英国、荷兰、挪威等国家都相继出台政策，明确禁售燃油车时间表，有的已经开始实施 。海南此时跟进，打出一张“绿色交通”的名片，既是对全球绿色潮流的呼应，更是对中国新能源汽车产业发展的充分自信。

我国新能源汽车产销量连续十一年位居全球第一，全国每卖出五辆车，就有三辆是新能源车。技术突破尤为关键。之前大家担心的续航、低温掉电、电池自燃等问题，也在被一个个突破。东风汽车自主研发的新一代固态电池，直击传统锂电池痛点，不仅大幅降低自燃起火风险，而且能量密度高，低温适应能力强。与此同时，高速服务区快充桩越来越多，换电站网络也在持续加密。从技术到基建，每一环都在为绿色出行铺路。

当然，海南先行不代表全国同步。各地经济水平、电网承载力和清洁能源基础差异较大，禁售燃油车注定是“一省一策”、循序渐进的过程。

不过，禁售政策对燃油车市场的冲击已然显现：2026年1-4月，常规燃油车新车平均降价3.4万元，降幅达14.6%，曾经要40多万的路虎揽胜极光L，终端裸车价已跌至17.98万元。而新车价格的断崖式下跌，又进一步导致了二手燃油车价格的“雪崩”。

朋友们，如果换车，你还会考虑燃油车吗？评论区聊聊吧。@经视直播http://t.cn/AXKjAJ5e