特斯拉三电出保，电池维修有多贵？
前两天验了一台特斯拉Model 3，2021年8月上牌的标续版，跑了13万多公里，二手挂牌11.98万；
查验结果挺不错，全车原版原漆，外观贴膜，内饰正常使用磨损，主驾座椅调节轻微卡滞，电动车窗升降轻微异响，电池底护板轻微刮擦，别的没什么异常；
五年时间，没有任何刮擦事故，车主的驾驶技术十分了得呀！车况非常难得，不过现在面临一个尴尬的问题，特斯拉的三电质保是八年或16万公里，而这车都快14万公里了；
也就是说，二手买回去，再开两万多公里就出保了，出保之后，万一三电出什么损坏故障，都得自己掏腰包维修，而特斯拉的官方维修费用出了名的贵！
有车主就在网上曝光，说自己的电池坏了，充不进去电，拉到售后中心，首先电脑检测300块，然后拆电池1万多，不在店内修的话，还不给装回去，而换电池要13万；
这费用谁受得了？车主没办法，咨询二手车商想卖掉，结果车商只给2万；唉，说多了都是泪！当初小30万买的车，六年时间就废了！
所以，这辆二手车慎重入手，三电出保真的有风险！尤其是拿特斯拉跑网约车的朋友，务必小心驾驶吧！