#中德联手破解固态电池最大难题#
固态电池并非凉了，而是正处在“半固态忙着上车，全固态埋头攻关”的静默期。

近期消息变少，是因为行业进入了工程验证的攻坚深水区。

车企们发现，从实验室样品到GWh级产线，隔着两道天堑：

一是成本，全固态电池综合成本是液态电池的6-8倍，核心材料硫化锂贵达200-300万元/吨；

二是工艺，固-固界面接触差，导致良率极低，且产线设备几乎要全部推倒重来。

所以现状是：固液混合电池今年开始量产上车；

而全固态电池，#宁德时代#、#比亚迪#等巨头普遍将2027年定为小批量示范节点，2030年前后才可能大规模普及。

简单说，PPT里的“颠覆”暂缓，工程师正为“固固接触”这个物理难题挠头呢。 http://t.cn/AXKjXEsh