#泰国星暹新闻# 【泰国电动汽车销量激增83% 本土化生产不足三成引产业保护关切】

泰国工业联合会（FTI）汽车工业集团最新报告显示，2026年前五个月（1月至5月），泰国电动汽车（EV）销量达82,143辆，较去年同期大幅增长83.27%。然而，其中仅有21,396辆为泰国本土生产，占总销量的26%，本土化生产比例偏低引发业界关注。

据一位主要汽车制造商的消息人士透露，今年上半年泰国电动汽车总销量预计约为10万辆，其中逾半数来自进口渠道。尽管多家中国电动汽车制造商已在泰国设立工厂，并依据“电动汽车3.5计划”逐步填补本地产能，但进口车仍占据市场主导地位。

汽车工业协会主席尤平表示，协会当前的核心目标是保障国内汽车制造能力，并推动汽车产业链供应链的本地化发展。他指出：“当前汽车销售环境下，我们必须确保国内汽车制造流程能够顺利从传统内燃机汽车向现代新能源汽车转型。近年来进口汽车占比持续攀升，已明显削弱国产组装汽车的竞争力，这一趋势令人担忧。”

为应对上述挑战，协会正研究提升国产电动汽车竞争力的政策机制，重点措施包括扩大进口电动汽车与国产组装电动汽车之间的消费税差距。目前，进口电动汽车税率为10%，国产组装电动汽车为2%，协会建议将二者差距进一步扩大，以激励汽车制造商加大在泰国本土的组装投资。

尤平补充道，协会成员涵盖来自不同国家的汽车制造商，目前各方正就适当的税率水平及是否设置过渡期进行讨论。此外，协会也在考虑对已在泰国设厂的汽车制造商，在特定条件下发放电动汽车进口配额，并探讨提高跨界电动汽车（XEV）国产零部件比例的可能性（现行标准为40%）。最终方案成型后，将正式提交政府审议。

与此同时，作为泰国汽车产业支柱的皮卡车型正面临双重压力。国内销量持续萎缩，从此前年销30万至40万辆的水平降至目前的14万至15万辆。出口方面，受中东地区战争影响，泰国对中东这一第三大汽车出口市场的皮卡发货量明显下滑。

官方数据显示，2026年1月至5月，泰国汽车出口总量为339,618辆，同比下降8.5%。其中，皮卡出口210,658辆，降幅达12.24%；乘用车出口53,760辆，微降1.75%。

针对全年生产前景，泰国工业联合会汽车行业集团预测，2026年泰国汽车总产量约为150万辆，其中95万辆将用于出口，55万辆供应国内市场。