难怪海豹08也拉爆了产能，导致后续新车发布都延缓

海豹08车身参数正式公开，看懂这套钢铝混合安全架构！

十横七纵笼式车身、田字形全铝前后防撞梁，整车86.3%超高强度钢铝混合材料。
关键区域搭载2000MPa潜艇级TRB变截面热成型钢，热成型钢占比35.4%。
铸铝轮罩实现减重50%，刚性同步上涨30%，整车完成30%轻量化。

放在同级中型纯电轿车里横向对比就能发现：
不少竞品最高钢材强度停留在1500-1800MPa，高强度材料占比普遍低于82%。
一部分车型盲目堆全铝车身，后续维修成本劝退车主；一部分死守全钢车身，自重居高不下。

海豹08选择钢铝混合路线：轻量化、续航、碰撞安全、维修成本多方平衡。
减重不等于减配，轻量的底层，是更高规格的车身材料。
#比亚迪[超话]##新能源大牛说##大v聊车#