#业内回应今年暑期多地驾校遇冷#【#今年暑期多地驾校遇冷#，业内回应：不是偶然低谷，年轻人学车观念正改变市场】7月，本是学车黄金期，但今年的驾校训练场却有些空。往年这个时段，学员顶着烈日排队练车，教练从早忙到晚。而今年，多地驾校冷清，大批教练车闲置，越来越多年轻人选择告别方向盘。

从“毕业标配”到“可选项目”，驾照在“00后”眼中的含金量为何持续贬值？供给过剩、监管趋严、技术变革三股力量交织，驾培行业正在经历一场深度洗牌。那个属于驾培行业的“黄金暑假”，似乎一去不返了。

一位刚结束高考的学生王红（化名）给记者算了一笔账：学车的费用三千元，买车低则几万元，每年养车也是一笔不小的开支，“地铁便宜快速，偶尔打个车，共享单车随取随停，这样出行成本要低很多。”

“今年的学员人数比以往都少，少了大概三分之一。”在济南市市中区，一位负责招生的驾校工作人员给记者展示了桌子上堆放的寥寥几本报名表，“大部分还是家长逼着孩子来学的。”在该驾校的训练场，15辆训练车只有4辆在教学，剩下的则分布在角落原地待命。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年高考后学车遇冷不是偶然低谷，而是长期趋势的集中爆发——适龄学车青年人口持续下滑的同时，过往驾校无序扩张导致供给严重过剩，“未来，青年学车需求下行的大方向不会改变。”

崔东树指出，保有量净增长速度放缓，既与年轻人口规模逐年下降、新领证驾驶人数量持续走低有关，也反映了汽车消费正从首购为主向换购升级的结构性转变。“机动车驾驶员人数的增量潜力仍然可观，未来对车市增量的贡献度仍有较大释放空间。” （二一） http://t.cn/AXKHfnzW