五菱星光L今天也正式上市。10.98万的起售价，只能说确实是有点夯。

10万级大六座，五菱这一次的星光L是产品定义的降维竞争，更是工业效率的胜利。

还是照例，咱们没必要复制copy各种表面参数再来一顿车轱辘话了，咱直接聊聊背后的产业逻辑，

首先是产品定义的【错位竞争】，大家都在死磕五座，五菱用2950mm轴距和六座布局切入。这不只是多两个座，是把家庭出行的“刚需空间”购买使用权力下放。这种对用户需求的精准拿捏，风格确实依然很五菱。

其次是五菱对供应链的极致压榨，全系标配37.9度神炼电池，给到260km纯电续航+3C快充。在10万级价位，这种电池规格和补能效率，本质上是五菱在低调的炫耀其规模效应下的成本控制力，这是市面上竞品友商最难跟的护城河。

最后一方面则是我比较想说的审美平权化，这次五菱请的前奔驰设计师领衔，星光L的视觉高级感已经跳出了“廉价代步车”的范畴。

今晚看了三场发布会，不得不说，中国市场真的是太太太太太太太卷，卷到天庭姥姥家去了。
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