在场外随机抓德国媒体练口语（其实德语只够开个头）
我的问题也非常直接：
1. 对L03的价格怎么看？高了还是低了？
2. 对L03有哪些不满的地方？最希望小鹏做什么？

以下是大约六位德国车媒的回答汇总：

-价格很合适，不算高，前年花了差不多的价格买了菲亚特500，那什么配置这什么配置，所以价格很好完全不像看特斯拉了。比较担心的是快充/超充网络问题，虽然德国也有不少公共充电桩了，但是希望能用到小鹏自己的超充拉满体验。

-价格真不贵，车型很实用而且切入了德国人最重视的日用车市场，空间很棒。但是最高速度偏低了，这种长得很运动同时又非常好开的车做到180的极速其实在德国不完全够用，还是应该再快一些。

-价格没毛病，这套配置下来很有竞争力。但是官方充电桩还是少了些，听说中国有不错的免费充电政策（我告知他作为拥有两辆车的中国小鹏车主，前四年每年2500/KWH电，之后每年1500，他羡慕惨了）

-价格OK，但是后备箱还是小了一点（这位老哥奥地利人），希望再大一些。舱内空间很好很不错乘坐舒适，但是自己经常长途旅行所以还是希望再大些。增程方面没没啥需求，德国南部和奥地利的快充挺多的他自己完全不考虑。广州车展来过中国坐高铁4000KM旅行了很多地方，感觉中国人已经完全认同自己的品牌了，已经不需要奔驰和宝马和保时捷了，对于德国车企的战略决策来说这是很大的失误，现在要跟中国车企竞争很难了。

-被访者似乎不太在意城区NGP[捂嘴哭][捂嘴哭][捂嘴哭]毕竟人类智驾最强国度，极高素质的上路人群似乎也没有那么强烈的智驾需求。#小鹏MONAL03价格杀疯了##小鹏MONA L03全球上市12.38万元起#

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最后我告诉他们相对于德国的3.58万欧，中国国内起售价大约1.8万欧[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]

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