认同何小鹏说的，小鹏和比亚迪在海外走的是不同的模式，小鹏希望在软硬件相关领域做出不一样的东西，在欧洲做成一个中高端品牌，不会一味去追求销量。

目前也很成功，VLA 即将出海，欧洲路上小鹏的车也慢慢多起来了，最晚的发布会又给了海外媒体一波中国汽车企业的科技震撼。

比亚迪的出海走的是全产业链模式，当地建厂、当地招人、当地建充电桩，把国内的爆款逻辑复制到海外，规模更大。

后半句何小鹏说「我们不追求数量，数量没有价值」。如果何小鹏这里说的数量是指「销量」的话，那不认同他的这个观点。

或许对于小鹏来说，现阶段最重要的不是销量，而是把小鹏「科技」的标签打到海外。但长期来看，销量一定是有价值的。

当地卖车销量没价值的话，什么才有价值？如果数量没价值，那么以后自家发布会上也没必要公布欧洲的销量了，没价值。

#大v聊车##何小鹏称小鹏与比亚迪是不同的模式# http://t.cn/AXKRNsz2