#何小鹏称小鹏与比亚迪是不同的模式# 小鹏跟比亚迪其实走的路线不太一样， 比亚迪是大而全的规模路线，从10万到百万级全覆盖，靠全产业链垂直整合压成本，刀片电池、DM-i混动的核心，主打性价比和走量。
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小鹏科技是以科技驱动的路线，不碰超低价车，核心押注智能辅助驾驶和物理AI大模型，主打智驾差异化，车型覆盖中高端。

在欧洲市场上，比亚迪是传统车企出海打法，匈牙利建厂本地化生产，疯狂铺渠道（年底目标2000家门店），全价位铺货，性价比路线，销量已经冲起来了。​小鹏则是走中高端科技品牌路线，不拼数量，何小鹏自己说"不会一味追求数量"。带高阶智驾出海，布局自营超充站（2028年目标4000座），车型定价也更高（G6在德国卖近40万人民币），主打科技感和品牌溢价。

两条路都有各自的优点跟缺点，但都是属于我们中国优秀的新能源车厂，能让世界看到更多多元化的中国新能源车，这是好事。