电动扒士报道，在小鹏 MONA L03 全球发布会后的媒体群访中，何小鹏针对海外市场发展、品牌定位等问题作出回应：

何小鹏表示，小鹏与比亚迪两个品牌各有自身的发展道路，小鹏将聚焦软硬件科技领域打造差异化优势，目标在欧洲市场树立中高端品牌形象，不会盲目追求销量规模。

在海外合作与落地布局上，小鹏目前正与欧洲多国企业积极洽谈合作，其中也期待和大众汽车在欧洲进一步深化合作、拓展更多共建项目，始终坚持开放的合作理念。目前小鹏已在慕尼黑设立欧洲研发中心，联合奥地利麦格纳工厂启动本地化生产，同时与博世、巴斯夫等供应链伙伴达成深度合作，并携手超过 150 家经销商共同拓展欧洲市场。截至目前，小鹏已有 5 款车型进入欧洲市场，G9 与 G6 在多个国家的细分市场中拿下中国品牌销量第一。

补能体系方面，小鹏规划到 2028 年在欧洲布局超过 4000 座自营超充站，全新 X Energy 兆瓦超储充站也即将进入欧洲市场，该站点融合储能、10C 超充与 AI 检测能力，最大可实现 1MW 兆瓦级输出。

针对“小鹏的科技是否领先太多”的提问，何小鹏回应称自己并未考虑过相关问题。作为技术工程师出身的创业者，他更看重产品经理的角色，认为科技研发的终极目标是让产品覆盖更多人群、让更多人买得起。他同时坦言目前技术落地速度仍不够快，未来几年小鹏在科技研发上的投入将达到现在的数倍。

据悉，小鹏集团全球累计销量已正式突破 120 万台，此次发布的 MONA L03 也作为全球车型在中国与欧洲同步上市发布。