今天BBA想在中国市场抵挡新能源的冲击，是结构性的难，纯电还好，虽然供应链成本没有自主品牌控制得这么精细，但多出来的部分可以用品牌溢价trade off。
如果做大电池混动，可就难了，平台几乎都没有。买自主车企的方案，对方大都不会诚心想卖，毕竟都有自己的高端系列。如果从头开始研发，在不管中国还是在总部，时间节奏都需要更紧凑地规划。
发布于 美国
叫海啸的猫
今天BBA想在中国市场抵挡新能源的冲击，是结构性的难，纯电还好，虽然供应链成本没有自主品牌控制得这么精细，但多出来的部分可以用品牌溢价trade off。
如果做大电池混动，可就难了，平台几乎都没有。买自主车企的方案，对方大都不会诚心想卖，毕竟都有自己的高端系列。如果从头开始研发，在不管中国还是在总部，时间节奏都需要更紧凑地规划。