12.38万元起，一台接近轿跑姿态的SUV，给了无边框车门、溜背造型、零重力座椅、按摩、20扬声器音响和相对充裕的装载空间。纯电版最高续航650公里，增程版纯电续航325公里、综合续航最高1380公里。它想表达的并不复杂:智能汽车首先也应该是一台好看、好坐、好用的车。

更值得关注的是，这不是一台只服务中国市场的产品。

小鹏把MONAL03定义为全球同步开发车型，并计划进入65个国家和地区。它尝试用同一套智驾模型适配中国和欧洲，又针对海外市场补上多语言座舱、Google
Maps、本地化研发和生产体系。

这背后是小鹏产品逻辑的一次变化。

过去的小鵬，更像一家把AI装进汽车里的科技公司;现在的小鹏，开始学习如何把设计、空间、能源形式、供应链和全球渠道，都装进同一台车里。

智能驾驶决定一台车能不能被记住，但一台车最终能不能卖得足够多，取决于它是
否在智能之外，也足够完整。

MONAL03真正承担的任务，不只是再造一款爆款，而是证明小鵬能不能从一家
中国智能汽车公司，变成一家全球汽车公司。