一个非常大的误解：底盘软硬表现与架构直接相关
实际上，底盘最终呈现出来的风格最大程度上取决于调校，而非物理架构结构
极氪X与初代007，都是纯血PMA架构，但却呈现出软、晃的特点，原因是其基础调校风格为舒适均衡取向，而非运动操控取向
后续通过运动升级包，更换不同调校的减振器、稳定杆、螺旋弹簧，很大程度上提升了底盘部件的刚度和阻尼，提升了操控和底盘稳定性
所以，单纯的说某个架构的车太软太晃，是不准确的
#新能源大牛说#
发布于 江苏
电动前线