#一天8家车企集中开发布会##车企高管吐槽彻底疯了#车圈上演“疯狂星期四”！7月16日消息，据红星资本局不完全统计，16日共有8家车企举办发布会，其中6场是新车发布会。
　　近年来，新车扎堆上市的景象屡见不鲜。今年4月日均两三场发布会，其中4月16日有6款新车同步上市；4月22日更是举办了12场发布会，超10款新车上市或计划上市。
　　有数据显示，今年上半年，国内共推出了630款新车，平均每天3.5款。作为对比，同期国内有173款新手机上市，只有新车发布规模的约四分之一。
　　新车更新换代速度“比快消品还快消品”。业内人士指出，这导致新车的生命周期缩短，产生“新车效应死亡谷”，多家车企计提巨额资产减值；还导致发布会“通胀”、内容注水，产品同质化加剧。此外，车海战术迫使车企缩短研发周期，也引发了对产品质量与安全的担忧。
近日，多位车企高管公开吐槽“汽车上新速度太快”。
　　7月7日，法拉利全球营销总监在接受澳媒采访时称，中国车企“更像是在开发快消品”，每个月都有新车推出，消费者手里的旧车很快就会显得过时。
　　国内车企高管也毫不留情。
　　7月14日，比亚迪（002594.SZ）高管何志奇分享了一组数据：今年1-5月，一共推出了542款新车，平均每天3.6款。他直言：“彻底疯了，这可是汽车，一款新车动辄10亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月，还没捂热就冷了。这么多新车，国内市场大盘还下滑20%，这竞争已经不是激烈，而是惨烈了……”
　　7月15日，东风日产高管孙豪发文称：“你说上半年中国市场汽车的更新速度像手机？你太看不起汽车行业了。手机哪里比得上新车，新车上新速度和饮料一样快！”
　　他指出，上半年国内共推出了630款新车，按照每款车平均6个SKU，共有3780个SKU；同期上市了173款手机，按照行业平均7.2个SKU，共有1240个SKU；而饮料市场上半年新款才4000个SKU。
　　作为“一天6款新车上市”的一员，零跑汽车董事长朱江明也承认，“现在确实是‘车海’，真的是卷！”但他认为，未来两三年这将是常态。（红星新闻） http://t.cn/AXKEE4S0