上海大牌投放额度提升（这叫啥提升，当年都是一个月一万多），也是刷到了很多退大牌的视频。

免费的绿牌，用车成本从一开始就省了9万多，日常使用更省，这是消费者用脚投票的结果。应该也是顶层设计的初衷，但没想到这么厉害：鼓励新能源，没想干死老能源。

有退大牌的，也有呼吁公平的

单从管理上，技术手段根本没法区别对待蓝牌和绿牌，因为也有绿牌是占用的蓝牌指标（增程），绿中有蓝，蓝中有绿，没法一刀切。

但这收入下降也是实情，所以每年都有不送绿牌的传言，每次又被续命，只能用“跟车不跟人”搪塞。如果牌子本身已经不溢价了，跟不跟人这事儿已经不重要了。

话说如果不是技术手段控制（限价），应该早就超过十万了。

我留着蓝牌，纯纯是对未来不确定政策的一个保险。我们小区里很多盖着车衣长期不动的车都是蓝牌。