AION S车主跑着跑着突然趴窝，续航说没就没。车贷还没还完，换电池要3万多[惊恐]这不是个例。2026年以来，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的广汽AION S营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障。第三方检测报告确认——排除碰撞泡水，问题指向电池内部制造缺陷。故障集中在行驶15万到25万公里区间。
听起来挺有诚意。但有三个问题：
第一，只保营运车。 广汽埃安明确说“故障全部发生在营运车上，私家车未出现”。营运车主是人，私家车主不是人？
第二，只延保不召回。 明知是制造缺陷，解决方案是“坏了给你修”，不是“主动消除隐患”。网约车司机每天在路上跑，安全隐患一天不除，风险就多一天。[裂开]
第三，中创新航去哪了？ 电池是它造的，截至目前还没给出实质性回应。AION S曾是广汽埃安的销量支柱，2023年卖了22万辆。当年广汽集团董事长说“网约车之王”是对品质的最高认可。如今这句话成了最大的讽刺。“网约车之王”的电池，正在把最信任它的司机们扔在路上[思考]
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