很多人默认宁德、弗迪才是“高端电池”，二线厂商就打折扣，其实逻辑搞反了。
小米纯电SU7/YU7主力配套宁德时代、弗迪；新增程车型引入欣旺达、中创新航，核心是供应链多元化布局，规避单一供货风险，同时控制整车定价，给消费者更低购车门槛。

但，有一个的核心底线：
不管电芯来自哪家，全部要通过小米自研1230项严苛电池测试，测试标准远超国标。55℃高温无水冷针刺、40万公里老化极限试验、17层绝缘防护、7.8㎡全域水冷散热，这套安全门槛，宁德、弗迪、欣旺达、中创新航全部必须达标才能装车。你宁德也好，中创也罢，不过小米核心质检要求这一关你拿不到定点！

其次小米对整套CTB电池包参与度更深了、BMS管理系统、热防护结构全是小米自研把控，每秒800组信号监测，4ms紧急断电保护，统一品控体系绝不会因为供应商不同缩水。

大厂电芯有成熟产能，二线供应商有灵活配套与成本优势，小米只认能不能过自家安全红线，不搞品牌滤镜。

我现在觉得小米赶紧搞一个小米牌电池最好了，用自己最高的标准和要求，类似欣旺达跟理想合作的理想牌电池，这样质疑的声音应该会小些了吧[doge]

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