零跑一季度交流会上抛出第二品牌计划：覆盖30万以上，2026底露出2027推车，目标100万规模加50亿利润。但D19/D99已经在20万级做到了30万甚至40万的参数水平，如果第二品牌只是"更大更贵“的零跑，其实并没有本质区别，独立搭建渠道售后投入又巨大，比亚迪年销300万，做高端尚且吃力，零跑该怎么走？

零跑一季度交流会上抛出第二品牌计划：覆盖30万以上，2026底露出2027推车，目标100万规模加50亿利润。
但D19/D99已经在20万级做到了30万甚至40万的参数水平，如果第二品牌只是"更大更贵“的零跑，其实并没有本质区别，独立搭建渠道售后投入又巨大，比亚迪年销300万，做高端尚且吃力，零跑该怎么走？

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发布于江苏