在智能化时代，传统车企依靠第三方的智能化及智驾方案，是近几年多家车企优先选择的方案。起初只是作为一个产品卖点，车企会把核心的竞争力或者自身核心的优势，还是牢牢的把握在自己的手中，也会作为车辆销售发布的核心卖点。
但是走着走着，现在绝大多数车企全部把智能化放在了首要宣传位置。自己的优势、自己的强项不见了。关键市场上，同类产品、同样的智能化方案的车型也越来越多。你的核心优势在哪？比方说某个智驾方案，上市都说自己首搭，但是发现，你首不首搭和销量没关系，你首搭了，对销量几乎也不会有太大的促进作用。因为其他车型很快也会搭载，反而过度的在智能化上的宣传，过度在智能化上付出的成本，这里面包括前期研发标定，也包括上市后宣传的成本。当这一部分成本占了一台车的大头的时候，你原本的核心竞争力更弱了。走着走着，完全没有自己的灵魂了。
不仅没了灵魂，也没了利润。产品的更新换代周期也是越来越快。一款车卖不好，马上停产改款，再卖不好，再停产再改款。如此循环，已经进入了一个恶性循环的过程。
在频繁换代的过程中，虽然节省了很多必要的验证项目，但是一台车的整体成本依然很高，少则几亿，多则几十亿。上市之后，有的车甚至卖不过1万台项目就停产了。车企能不亏钱吗？而买了这些车的用户群体，也是成了最大的受害者。车辆不保值，维修保养麻烦。从购车的第一天起，可能就面临着各种各样的车辆问题。
所以在这里也给广大用户一个提醒，选车尽量还是选择单一车型销量大的。不是说销量小的车不是好车，而是你买销量小的车，你就等于选择了后期长期可能面临的售后问题。