宝马集团发布26年上半年销量数据：

2026年上半年宝马集团全球销量为1,156,742辆，同比-4.2%。

- 宝马品牌上半年交付100.47万辆，同比-6.2%；

- 劳斯莱斯交付2523辆，同比-9.8%；

- MINI品牌上半年售出14.95万辆，同比+11.7%！

——呈现出冷暖不均的状况。

从市场结构来看：

- 上半年欧洲市场交付新车49.67万辆，同比+5.4%，其中，德国本土销量+10.2%，交付14.91万辆。

- 美洲市场交付24.42万辆，同比+3%；

- 欧洲、美洲市场稳步上扬；

- 中国市场交付26.18万辆，同比-20.4%。其中，二季度单季销量仅11.78万辆，同比跌幅扩大至30.2%，下滑趋势持续加剧。

- 短短数年，中国市场在宝马全球销量占比从峰值33%萎缩至23%，战略地位持续下滑，成为拖累集团业绩的最大短板。

业绩端的预警信号也已释放。

今年6月，宝马连续第三年下调全年业绩指引，汽车业务息税前利润率由4%-6%下调至1%-3%，全年销量预期由“与去年持平”调整为小幅下滑，中国市场竞争加剧是此次下调的核心诱因之一。

对于宝马集团而言，2026上半年冰火两重天的销量数据，是宝马发展历程中的重要转折点。

欧洲市场的增长，证明传统豪华品牌仍有基本盘，但中国市场20%的销量跌幅，敲响了德系豪华车企转型的警钟。

而且，中国市场的年初短期降价救市，治标不治本，只有加速专属纯电产品迭代、深度本土化研发、重构新能源产品矩阵，才能重新争夺高端新能源市场话语权。

在自主品牌全面崛起的智电时代，传统豪华品牌不再拥有天然优势，唯有放下固有傲慢，跟上中国市场变革节奏，蓝天白云标识才能重新站稳这片曾经最大的单一市场。

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