外媒CARSCOOPS报道疑似小米SU7 Ultra新套件现身纽北，以下是译文：

来自中国的“保时捷杀手”越来越激进了！

纽博格林赛道上小米与保时捷的竞速较量再度升级，小米SU7轿车全新巨型尾翼就是这场对决的最强信号

作者：布拉德·安德森
发布时间：2026年7月17日 21:03

核心要点：

1. 小米正在测试赛道化强化版SU7 Ultra，新车或将命名Ultra Extreme
2. 配备和保时捷911 GT3 RS同款天鹅颈支架双层巨型尾翼
3. 这款全新性能车型，目标直接对标保时捷Taycan Turbo GT曼泰改装版

小米与保时捷在纽博格林赛道的拉锯对抗丝毫没有缓和迹象，这家中国车企如今准备祭出绝杀武器。最新路试谍照曝光，小米正在打造一台极致赛道化的SU7 Ultra衍生车型，新车或将定名Ultra Extreme。

赛道纪录争夺战始末

保时捷Taycan Turbo GT原本把持着豪华量产纯电动车纽北圈速纪录，直到小米SU7 Ultra刷新成绩完成反超。
数月之后保时捷推出旗舰车型专属曼泰改装套件，一举夺回纽北量产电车圈速王座。
此前：小米SU7 Ultra登顶纽北电车圈速榜，直到保时捷出手重新夺回纪录。

小米不愿让德国对手独享榜首荣光，一台激进改装的全新SU7车型现已在纽博格林赛道开启首次路试。

新车外观空气动力学升级亮点

整车空气动力学套件全面重构，改动从前包围开始：
全新设计前保险杠、大尺寸风道、前铲，搭配锋利导流鳍片梳理车轮周边气流；前轮拱增设通风槽，发动机舱盖线条延续初代SU7 Ultra原型车设计。

车尾改动的夸张程度远超车头：
小米工程师借鉴保时捷911 GT3 RS的设计思路，将同款巨型双层天鹅颈支架尾翼搭载在四门轿车上；这套尾翼疑似搭载主动DRS可变尾翼系统。
车尾还配备隐藏式小型顶翼、尺寸夸张的底部扩散器，全方位提升下压力。

动力层面猜想

目前官方尚未确认新车是否提升动力输出。现款SU7 Ultra搭载三电机系统，综合最大功率1548马力；小米此前曾公布四电机纯电平台方案，峰值马力可达2054匹。这套四电机架构未来有望搭载在双门旗舰跑车，也有可能下放至SU7车系。
即便新车马力数值和现款Ultra持平，全套空力套件优化也会大幅缩短纽北单圈用时，有望再度超越保时捷对手，具体表现很快就能揭晓。