懂车帝这次问界M9测试结果和官方挑战差异很明显，这次实际行驶539.8KM，续航达成率75.4%。成绩也不差，但是要和官方比还不够。

我觉得要换个视角看，懂车帝这次测试，说明一台车能跑出什么水平，和很多因素有直接关系。

这次不清楚为什么不选择同样的21英寸车轮，测试车是22英寸的，可能是时间紧，没有找到合适的车？在这种长途驾驶（且大部分路段是高速路）中，车轮的尺寸对能耗的影响是很大的。而且越是大型车辆，越明显。

高速行驶整车能耗70% 以上来自空气阻力，22 寸轮毂普遍搭配更宽、更低扁平比轮胎，胎面更宽、车轮镂空辐条更多，轮拱气流紊乱，风阻系数上升。

另外，我有看到说，驾驶时频繁急加速、急减速（城区堵车时人驾还触发了碰撞预警提示），这也一定程度说明了驾驶者加减速比较频繁？如果是这样，大尺寸车轮的能耗压力会进一步放大的，行业标准结论簧下增重 1kg≈车身增重 8kg；22 寸对比 21 寸单轮重 2–4kg，四轮多 8–16kg 簧下负载，大车自重基数大，转动惯量损耗更突出。

另外，有一点我觉得挺奇怪的。这次评论区一直在问车内温度，主持人给得回复是不热，就是遮阳帘没用，都挺晒的。从直播画面看，空调设定温度是24℃，但因为阳光曝晒的原因，车内温度应该会更高一些。

但我很好奇，为什么还要开外循环呢？高速驾驶，开内循环比较好吧？外循环会持续把室外滚烫热风抽进车内，路面+暴晒后的室外空气温度可达38～45℃，热风不断涌入座舱。现在的空调系统都很灵敏的，为了控制24℃不出现明显波动，空调压缩机就需要持续大功率制冷，抵消源源不断进来的热空气，负荷大幅拉高。长途几百公里续航直接缩水几十公里也不奇怪。当然了，你要说是因为四个壮汉，一直内循环闷，问界M9是有自动循环模式（AUTO 档）的。