其实有些比赛是比较诡异的，比如说第一电动找不到小鹏VLA2.0的Ultra车型，就硬着头皮上了个Max，最后标签还是打VLA2.0。然后有些非常冷门的车，每次都能找到[二哈]

冷门到什么程度？当时我去租车行的市场问，小鹏的VLA2.0想租到真是不费吹灰之力；但是想租那个总第一第二的，然后车行就说没有，用户也找不到，然后后来他们为了租给车企方便对标，就自己买了两台出租赚钱。

嗯，后来也找了个空档期给我玩了三天（因为关系好没收费）[二哈]。当时是拿第二的吧，体感肯定是不如VLA2.0，园区也各种无法开启；第一的被他们租出去了给车企了没白嫖到 - -

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后续：第一电动老板跳出来骂我阴阳怪气，又说了天津的事。意思我参加了天津的成绩不好，也没站出来，他们的就是合理的。

真是神逻辑，现在的编辑是不是都逻辑不太好？其实讨论问题有一个基本的原则就是就事论事，我就说一下max车型蹭vla2.0标签的问题都不行？下次ultra和max都没人，你们继续用pro和plus的蹭？

这和我参加天津比赛有一点关系吗？我不知道你们急什么，既然你说我阴阳怪气，我只能说你们不要脸硬蹭了，你居然还带头不要脸的转移话题。

既然说我没站出来，那这次我要站出来了！！

天津站那个问题挺多的，我那车的裁判就有问题，有双标行为，还误导我接管，所以后来我找回来不少分呢，真按那裁判搞的我估计得倒数第一了。但是有一说一，总裁判还是比较客观中立的，但是吵了半天口干舌燥的真的很恶心啊。

而且好多规则完全不合理，真想说我陪他们开个直播公开说，而且不光是我，当时比赛完好多车都在后台吵了很久啊，然后搞到很晚，成绩半天出不来，还说要改规则，你们不会忘了吧？所以我当时就懒得比完了再说啥啊，我觉得能改就是好同志，不批评了。当初对他们的善意居然成了今天反驳我的理由，也是醉了。

而且，我是觉得我天津赛成绩挺好的，前几名就是一次接管的事或者后面给额外加分上去了，分数都咬的非常死。我p7效率全场第一，场景最全，还没加到效率分，被后面其他车型加了效率分再反超，这难道不是讽刺吗？纯粹是不合理的规则导致的。作为一把手，不会肤浅到和网友一样只会简单看排名不看分数就下定论吧？那我可有点质疑专业性了。

然后北京那个是我第一次玩不熟悉比赛规则，所以我没说啥，虽然主要怪我和平时自己开车一样，道德感爆棚上来就胡乱接管导致成绩不好的，可是依旧不代表主办方的规则是合理的。比如后面的比赛把普通时段和周五晚高峰的放一个排名，这都不是一个路况有啥比的意义吗？还说后面可以个人投稿，那我开100次有1次过了不就行了。简直搞笑了，非要我再站出来锤？

那次比赛完了，第一电动的文章还拿其他人说的硬按我头上吹其他品牌的车，我也不知道这里面是不是有商单，这要脸吗？需要我拿证据吗？媒体这种行为真的恶心。

所以我参加过比赛没说啥就是认可或者怎么样，这逻辑真的纯属。。。不要脸。我参加了两次，我是觉得这比赛就是玩规则的，和实际用车体验关系有一点，但不大，况且公正性也不好说啊。

所以我质疑一下昆明用max蹭vla2.0，给第一电动留面子，都没点名什么比赛，就谈谈自己感受和租车体验的趣事，结果反而就成了阴阳怪气了？我留了脸面，自己不要，那可就别怪我了。

还有我说租车行的事，是为了说车的热门和冷门程度，哪句话都没说比赛不是车主参与的啊？不知道是表达有问题还是理解有问题。

评论区还有网友说昆明的p7车主和第一电动联系，但是工作人员没理，让mona03 max上了。然后最离谱的是，明明不是vla2.0蒸馏版，但第一电动的新闻稿依旧还是用了vla2.0蒸馏版。如果是真的，这大概已经涉嫌造谣了。

还有比如之前靠高精地图方案拿了几次第一的集越，为啥倒闭之后马上就不行了？总要有个循序渐进的过程吧？当然了我可没说第一电动提前给极越地图啊，我就是觉得极越这个现象很诡异，高精方案高度依赖地图和扫图的，然后从第一瞬间就掉下去了。可别再理解错了[doge]

骂完，讽刺完我最后又高风亮节的说图一乐，其实我才是图一乐，都是爱好者而已，至于这个比赛的相关利益，我这个车主肯定比主办方纯粹多了。比如客观公正，和厂商保持距离是起码的了。你们见过哪个比赛，拿第一的车企工作人员早就在现场，还来跑来跟参赛车主推销车的啊[二哈][二哈] 哈哈哈哈哈哈真是演都不演了是吧？

当然了，我其实说不要脸只是对说我阴阳怪气的泼妇般的对等回应[doge]。合理讨论，逻辑清晰，少搞人身攻击，阴阳怪气，尤其是对我。

我估计庞总还是不太了解我vs媒体的数次战绩，有点冲动，第一电动估计是影力最小的那个。

#大v聊车##小鹏汽车[超话]#