你和我作为生活在2026年的人可能难以想象1960年的美国消费者和1980的日本消费者面临的是什么盛况。那时他们的汽车竞争激烈，空前繁荣，诞生了许多传世经典，几十年后仍被人津津乐道。

不用想象，就是现在。我在新款发布会现场想了很多，看到这一次发布的售价19.98万起，我可以确定今天的坦克300就是这样一个可以作为世界汽车工业注脚的神级产品，三十年五十年后的汽车教材上肯定有它的名字。这是毋庸置疑的。坦克300不仅是给中国消费者提供了一款好开好用的硬派越野车，也不仅是靠一己之力开启了中国普通消费者的越野王朝，它是开创了一个时代。现在市面上所有的方盒子都是坦克300把越野带入了千家万户之后才跟着出现的。

这车神就神在越野手拿把掐，但市区代步拿范，纯家用，也一点毛病没有。经常玩越野的都知道，一个车队出去玩，管你开的是什么越野车，你能走的300都能走。你不能走的有时候300也能走。原本越野领域还有些鄙视链，300来了直接给鄙视链抹平了，谁也别瞧不起谁，专注于玩本身就行了，而且它又有汽油版，又有柴油版，还有强越野的Hi4-T版，还有以电为主的Hi4-Z版，看着一个硬派越野车亮着小蓝灯从旁边驶过，这种震撼谁能明白。

坦克300它打破了进口越野车的垄断，把越野门槛从50万以上打到了20万附近。这车证明了想帅不用花50万，想要三把锁不用花150万，越野车的乐趣不该只属于小部分人。其实当坦克300来的时候，最先拥抱的还真不是那些手持20万预算的消费者，而是我们这群拥有大排量进口越野车的人群。因为我们太熟悉进口越野车了，一开坦克300就知道，自己的车保值神话危了！在坦克300出现以前，江湖上流传着318上清一色霸道陆巡的传说，坦克300来了以后这个传说的崩塌可以说是摧枯拉朽。

而且即使在海外市场，这车也争气，很多曾经瞧不起中国车的老外现在是铁杆粉丝。所以坦克300具备一切成为全球经典车的条件。非常帅，圈子特别大，各种群，各种车友会，改装配件极其丰富，而且因为量非常大，便宜保值还易于流通。所以别怪我夸坦克300的时候有点没搂住，它确实就是这样一个中国国民级车型，也是中国车给世界的一张漂亮名片。对于这种车我赞美肯定是不遗余力，有钱的买个车支持一下，没钱的捧个人场，坦克300值得。
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