#德国汽车巨头10万人大裁员#

大众集团上周宣布全球裁员最多10万人，本周更进一步——要在2030年前砍掉50%的车型阵容。其中10款车型已经确定要停产，其中包含好几款电动车，奥迪和保时捷旗下产品也在所难免。

大众的Jetta轿车和Taos SUV排在首批被砍名单上。Jetta曾经是大众在美国最畅销的车型之一，但轿车市场整体萎缩，消费者转投SUV或电动车，Jetta的销量逻辑已经撑不住了。

很可能ID.5也被砍，本来就是ID.4的衍生车型，销量有限，砍掉它相当于清理重复SKU，不会伤筋动骨。

值得琢磨的是奥迪和保时捷也被拉进了这个砍刀范围。大众集团旗下品牌太多、平台太杂是老问题了。燃油车时代还能靠多品牌覆盖多价位段，电动化时代平台集中度提高以后，重复建设反而成了包袱。比如奥迪Q4 e-tron和大众ID.4共享MEB平台，定位差距不够大，内部打架是必然的。

大众现在的情况很像2015年的福特——发现产品线太长、利润太低，被迫大规模精简。福特砍掉了几乎所有轿车专注卡车和SUV，算是活过来了。大众这次更激进，连电动车都要砍，说明他们意识到不是"只要造电动车就能赢"，而是要"造对的电动车"。