#宝马门槛梁之三##biw##Neue Klasse#
纯电平台Neue Klasse的门槛梁（新I3/IX3)
横向载荷路径分布是电池只承受10%，车身承受90%
电池包完全容纳入车身结构
那么，门槛梁就必须安排上一根铝型材
有特点的是铝型材的布置，有个斜撑的钢冲压件，然后FDS钉满
新X5会是同样结构吗？
我猜是不会，因为美国工厂没有冷连接设备，打不了FDS
铝型材可能完全靠螺栓固定，类似国内很多工厂的做法。
发布于 江苏