简单说，这半年燃油车销量榜，最大的瓜就是吉利博越L拿了第一，卖了11万多辆，硬生生把朗逸、轩逸这些合资老面孔给挤下去了。这说明啥？说明老百姓买车越来越精，同样的价格，国产车配置高、屏幕大、智能好用，谁还非要买个标回来？

不过咱也得泼盆冷水，虽然榜单上前几名看着还行，但整个燃油车大盘其实凉得很快。上半年燃油车销量同比跌了快四成，6月份的市场份额只剩37%左右。也就是说，现在马路上跑的新车，10辆里有6辆是带电的。燃油车真的从当年的“主食”变成了现在的“配菜”了。

大众和丰田还是挺能打的，尤其是大众，前20名里占了7个，底子厚。但韩系、法系这些，在榜单上已经彻底找不着影儿了，属于基本被淘汰出局。现在的局面就是：国产车往上冲，合资车靠降价死撑，利润薄得像纸一样。

那下半年咋样？我觉得还得跌，但可能跌得没那么吓人了。毕竟该买的人差不多都买了新能源，剩下的那批死忠粉或者必须要跑长途、干粗活的，还是会选油车。

预测一下，下半年燃油车整体还得下滑20%-30%，全年加起来大概也就900到1000万辆的样子。以后油车会活得越来越“细分”：要么是几十万的豪华大奔、宝马，图个面子；要么就是皮实耐造的硬派越野和拉货工具车。至于10到20万这个家用车主力区间，插混和增程基本就要接管了。

总之，燃油车的“黄金时代”彻底翻篇了，现在是“存量残杀”阶段，能活下来的都是狠角色，但想回到以前那种辉煌，基本没戏了。

 

注：以上为基于公开数据的市场趋势分析，实际销量受政策和油价等因素影响，仅供参考。