产学研到底怎么融合？南昌给出了创新的答案：实验室毗邻生产线、研发衔接制造端——汽车零部件在实验室依次完成性能验证，一墙之隔的江铃汽车富山工厂，搭载研究院研发技术的轻卡整车陆续下线。这种把实验室建在产业链上、把成果落在市场中的做法，是（同济大学）南昌智能新能源汽车研究院的鲜明底色，也为南昌汽车产业的高质量发展注入了强劲的科创动能。这种举措，必须点赞。
创新在哪？一头衔接同济大学学科人才优势，一头紧贴江西汽车产业真实需求，形成“厂边研发、就地转化”的独特模式，（同济大学）南昌智能新能源汽车研究院落地之初就明确“不能脱离产业搞科研”的理念，就选择毗邻江铃汽车富山工厂布局，首个建设周期建成1.5万平方米检测实验室，拿下省级CMA、国家CNAS资质，成为江西唯一具备第三方检测资质的汽车检测实验室，填补了省内高端汽车测试领域空白。截至目前，已累计获批国家级平台2个、省级平台8个、市级平台5个，构建起新能源动力、智能网联、试验检测全链条研发体系，实现在“家门口”完成符合国际标准的专业检测，整车研发周期显著缩短，研发成本大幅降低，很好地支撑了江铃多款新能源车型加速量产上市。
创新的基础在哪？人才。人才怎么来？研究院坚持“引育并举、本土生根”，从定向服务龙头企业的联合培养，升级为覆盖全市重点产业链的卓越工程师培育体系，走出了一条适配内陆城市的本土化人才成长路径。成立初期，联合同济大学、江铃集团推出“前瞻课题+学位论文”的联合培养模式：工程师带着企业真实技术难题攻读硕博学位，研究过程同步解决技术问题，项目结题即可完成学位论文，有效破解在职工程师“工学矛盾”的痛点，推动了江铃集团的人才培养+技术创新。此外，政府专项经费与纵向科研项目保障基础研发与平台建设，企业横向技术合作覆盖日常研发与人力成本，公共检测服务成为稳定的业务收入来源，孵化企业的技术反哺与股权增值构成长期增长极，形成“研发出成果、成果孵企业、企业反哺研发”的完整闭环，走出了一条可持续的自我造血之路，这也让南昌的汽车产业高质量发展有了创新保障。
面对南昌汽车产业的基础越来越厚实、聚集效应越来越呈现，特别是江铃集团今年依托硬核产品实力与全域市场布局，实现产销、出口双线高速增长的良好态势，（同济大学）南昌智能新能源汽车研究院面向新发展阶段，攻关方向持续向产业链高端延伸；由江铃股份牵头、研究院深度参与的轻型商用车智能驾驶项目正式启动，重点攻坚商用车动态场景库、综合验证评价技术等核心方向，将为省内整车及零部件企业提供高水平技术测试服务，推动智慧轻卡、智慧皮卡落地应用。而这，也是江铃的潜力所在、优势所在，E路达增程版为代表的江铃新能源智慧轻卡，主打“智能化、人性化、更舒适”与“高效率、低能耗、更省心”，大道EV、大道敢探者等为代表的江铃智慧皮卡代表车型，在国际国内市场上都有很强的竞争力，有了实验室毗邻生产线、研发衔接制造端这种模式的加持，南昌的汽车产业未来发展无可限量。#清华姚班 全球ai半壁江山##乒超名单##西班牙女足夺得世界杯冠军#