由于西欧的劳动力成本很高，工会又很强势；匈牙利虽然成本有优势，但最近政局变动，对国内很多在建项目的审查严重影响了正常生产和施工，这种情况下，开放、友好的西班牙成为汽车行业出海的最大受益者。

目前在西班牙的三个重大项目：Stellantis与宁王投资41亿欧元的电池工厂将创造4000个就业机会、奇瑞与Ebro的合作项目，将在今年地生产奇瑞品牌的整车，将创造1600个工作岗位、上汽与Santana汽车的合作项目将创造210个岗位，对拉动当地经济和就业效果明显。

欧洲内部正在讨论整车项目的“本地化率”的问题，以刺激当地供应链的发展，尤其欧洲本土电池项目的希望之星，Northvolt破产之后，欧洲这种心情降更加迫切。

宁王为了这个项目加班加点，力争在28年4季度投产，但要想确保项目准时完成。宁王需要从国内派遣工人进行建筑施工和设备安装。

这样来看，中国工人以及工程师的吃苦耐劳、勤奋以及丰富的实战经验，也是我们汽车行业的核心竞争力[加油]！
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