在L系列停售前,理想增程占增程大盘比例就有明显下滑
数据说明：
增程大盘年度数据来自桑之未，理想增程年度数据，2023年前来自财报，2024年后来自汽车之家月度销量数据理想增程车型求和。
增程大盘月度数据统计周期为2024年11月-2026年6月，选择从2024年11月开始统计是因为此前的数据，乘联分会月度分析批发量里不单列增程数据。
增程、纯电月数据与同比数据均来自乘联分会月度分析里批发量口径。
理想增程数据来自汽车之家增程车型月销量数据求和。

年度数据：
图1

定性而言，理想增程占增程大盘大约三个时期。
2020-2021年占比90%左右，可以近似说增程基本就是理想。
2022-2023年占比60%左右，此时理想属于增程领域的绝对龙头。
从2024年连续下滑，一开始是41.3%，随后是28.0%，到2026年的15.5%。

即使完全不考虑26款L系列上半年陆续停售的时期，2025年全年28.0%的占比也可以说明理想增程占增程大盘比例有明显下滑。

增程大盘也大致有三个时期
2020-2024年每年都有大幅度增长，理想增程销量最巅峰时期也是2024年的48.7万辆。
2025年较2024年基本持平。
2026年上半年较2024年与2025年有明显下滑趋势。

月度数据：
2026年
图2

2025年
图3

2024年
图4

2023年
图5

2023年全年理想占增程大盘为60.0%，2023年11-12月为45%左右。

从2024年1月开始，理想只有2个月占增程大盘比例超过45%，分别是2024年9月的46.3%与2024年12月的45.4%。2024年每一个月占增程大盘比例都超过30%。

自2025年3月后，理想占增程大盘再没有超过40%，自2025年5月后（2025年5月7日25款L系列发布），理想占增程大盘再没有超过30%，自2025年8月后(i8 2025年7月29日发布)，理想占增程大盘再没有超过20%。

2026年上半年，理想增程占大盘比例最高为16.0%，最低为6月的8.9%，共有4个月在11.8%及以下。

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