最新一期#亭口三人谈# http://t.cn/AXKTVXyu，节目尾声提到了极氪8X这款车，我整体上持赞赏态度，说它不只是从60分到80分到90分的进步，而是已经有了自己的性格、自己的灵魂，这对于品牌的长期价值非常有利。

结果，B站有个网友说：车企果然不能听车评人造车，极氪8x才卖三个月销量就开始掉了！

我一听很惊讶啊，真的？于是调研了一下数据，就发现8X这三个月卖得还不错啊！和9X之间的差距越来越小。而且8X和9X之间的共用零部件特别多，在交付上极氪肯定是先保9X，并不能因为8X交得少一些就说它不行。

最近要去拍9X的五座版，我也很好奇它和8X的产品定义差别主要在哪里？一个是exclusive打揽胜、奔驰GLE、宝马X5，另一个是sport？要我选的话，我应该还是更喜欢8X。

这期节目比较有成就感的一个地方，就是小红书一位8X用户说看了我们的节目 ，非常喜欢。

他说：“我是从油车换的新能源。8x驾驶感跟油车非常像。作为普通人也能感受到驾驶操控的游刃有余。我主要是市区通勤。没有激烈驾驶，高速并道体感很扎实。越开越喜欢。非常认可你们讲的关于汽车应该关注底盘这件事。”

由此看出，毕竟底盘这东西是主观感受，键盘值比较低，所以这些重视底盘的用户虽然在网上的声音比较小，但他们在购车决策时受底盘影响的权重非常大！

在此也感叹一个事，同一个视频在B站、小红书这种内容平台，传播数据非常非常好！但在微博平台，数据就非常可怜，都快成为一个反向风向标了：数据不好，可能是内容太深了，不太适合这里。#极氪8X#