“亏电油耗” 是增程车的一个比较重要的指标，虽然各路品牌都在宣传增程车没有里程焦虑，但大家都忽略了一个关键的地方，大部分增程车主，都不舍得用油来开，还是会频繁去充电，因为太心疼油价了。（可以回想一下每次十一和过年，服务区打架的，网上吐槽增程非要来抢电的内容）

工信部WLTC亏电油耗最低值：N70亏电油耗 5.7L/100km；N90亏电油耗6.26L/100km。

这玩意这么大个车，奶奶的，比我那台老哈弗H6还省油~~~ 这车至少2顿起了，这种尺寸，这个重量，如果是纯油车，至少得十几个油，我那台02跑猛了都到12、13个油，更不要说这么大的车了。

从小米预热的内容其实已经能推测出他们这两台车的逻辑了。他们不是来解决里程焦虑的，因为增程本来就都不差。他们是来解决增程车主比较在意的一些小细节的。

比如：虽然买增程是为了里程焦虑，但买上之后其实发现并没什么焦虑（我说的是好车，那些虚标，玩票的品牌除外），反而老是舍不得用油，即使过年跑高速快没电了，明明用油也能开回家，他舍不得用，非要去充电。

还有就是，有很大一部分人，其实买增程就是为了偶尔应急，平时都是当纯电来开，可他们的车纯电模式下续航太少，老得用油辅助。

所以小米的出发点就是，平时你就当个纯电的车上下班，完全没问题。CLTC 最高纯电续航能给你实现 505 km的里程。如果你跑长途或是出去玩，它又能给你低至 5.7L的综合油耗。用电你能更经济的使用，偶尔用油你还不用太心疼油价，小米的基础逻辑其实是这个，它不想让你因为价格老是不舍得用，或是用起来不舒服。

小米每一款汽车都能解决或抓住现存的一些痛点来解决，这非常NB，因为很多人就是因为这些痛点在等，等一辆能解决的车。