一款中大型增程SUV，亏电油耗能做到5.7L，这基本上就是同级别的能耗第一了。

很多人都在讨论，为什么小米的第一款增程车，能耗控制就能做这么优秀？

直接拿具体数据说话：
- N70：亏电油耗 5.7L（参考优秀的友商普遍都在6.3L以上）
- N90：亏电油耗 6.26L（参考优秀的友商普遍都在6.4L以上）

这种反差感可谓是相当离谱。

5.3米的车长、两吨多的车重，这体格如果放在传统燃油SUV身上，百公里油耗轻轻松松十几个起步。

结果小米不仅把大型增程SUV的亏电油耗刷到了同级第一，甚至比某些小它一号的中大型SUV还要省，完全是越级打击。

以后开澎程，超级大电池加上“无敌充电宝”级别的增程系统，日常当纯电车开，长途亏电开也一点不心疼，用车体验直接拉满。

其实从纯电到增程，小米只是换了一种“省”法。

这种精细化的能耗管理，本来就是贯穿小米整个汽车技术体系的底层能力，第一款增程就能有这种表现，谁还敢说小米的技术底子不够硬？[思考]