【靳玉志：华为乾崑继续做汽车行业的「电子螺丝钉」】

华为高级副总裁、引望 CEO 靳玉志接受 36 氪汽车采访时表示，华为乾崑不会把业务做成独立汽车品牌，而是继续提供智驾、座舱和车控等平台能力。他把这种定位称为汽车行业的「电子螺丝钉」：与车企共同定义产品，但不替代车企经营品牌。

他称，「界」系列主要覆盖 30 万元以上市场，「境」系列更偏向 30 万元以下，两者对应不同价格带和产品形态。华为乾崑目前已与多家车企合作，相关车型超过 50 款。

靳玉志估计，国内真正体验并持续使用辅助驾驶的用户仍不到 10%，因此公司准备通过体验中心降低试用门槛。他认为 L2 的安全水平可以接近人工驾驶的 70%，L3 需要达到约十倍安全增益，L4 则要继续提高到百倍级别。

投入方面，他称华为和引望在智能汽车解决方案上的累计投入已超过 1000 亿元，2026 年研发预算约 180 亿元，其中算力投入 70 亿至 80 亿元；未来五年算力投入仍将保持在每年约 70 亿至 80 亿元。

对于 L3 与 L4 的关系，靳玉志认为两者是责任逐步从驾驶员转向系统提供方的不同阶段。面向消费者的 L4 不能依赖固定运营区域，因此需要先完成法规、产品和用户适应，再从封闭园区、低速场景向公开道路扩展。