根据《2026年6月动力电池月度信息》数据

我国动力与储能电池市场维持高景气度，产量与销量均保持高速增长，且产量略高于销量，显示供给端备货积极。

• 单月需求（6月）：合计销量 196.0 GWh（同比+49.1%），产量206.0 GWh（同比+59.5%）。

• 累计需求（1-6月）：累计销量 979.4 GWh（同比+48.6%），累计产量1068.9 GWh（同比+53.3%）。

上半年接近千亿瓦时的销量规模，近50%的同比增速表明下游新能源车和储能装机需求依然旺盛，行业处于扩张期。

数据揭示了一个显著趋势：储能电池的需求爆发力显著强于动力电池，但在绝对体量上动力电池仍占主导。

出口成为消化产能的重要渠道，占当月销量近 18.5%，且动力电池出口增速高于内销。

• 整体出口：6月出口36.2 GWh（+48.7%），1-6月累计181.3 GWh（+42.5%）。

动力电池出口：6月同比 +60.8%（高于动力电池整体销量41.8%的增速），显示海外车企订单增长强劲。

储能电池出口：6月同比+26.1%（低于储能内销67.5%的增速），显示国内储能需求爆发对内销依赖度更高，或海外储能贸易壁垒/库存有所影响。

2026年上半年电池需求呈现“总量高增、储能领跑、出口强劲、铁锂主导”的特征。动力电池虽增速放缓至36%-41%区间，但基数大；储能电池以超80%的累计增速成为需求弹性的主要贡献者；同时海外市场（尤其是动力电池出口超60%增长）有效拉动了整体产销增速维持在50%左右的高位。

整体增速超预期：上半年动力+储能电池销量同比+48.6%，机构此前对全球锂电需求增速的一致预期多在30%~38%区间（如中信建投原预期2800~2900GWh，后上修至3163GWh/+38.3%），实际近50%的增速明显更强。

储能爆发远超预估：储能电池销量同比+83.4%，而机构年初普遍预估全球储能需求增速在60%~75%左右，实际80%+的增长被业内评价为“快于行业预期”，头部企业甚至进入保供优先状态。

出口与动力超预期：动力电池出口同比+60.8%，整体出口+48.7%，叠加新能源重卡、海外订单放量，都超出了此前对国内渗透率见顶后增速放缓的判断。
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