突然发现聊了这么久的“伤电池”，很多人都在问快充伤不伤电池？
每次都充满到底伤不伤电池？

但是什么能定义成“伤电池”行业其实是没有标准的，也没人聊过[doge]

这样吧，斗胆我来给一个伤电池标准：

●磷酸铁锂电池首年（12个月，行驶＜10万公里）衰减＜6%，可以初步判定为合理衰减，基本不伤电池；

●如果首年衰减＞6%，可以初步定义为“伤”电池，衰减超过越多，那就伤的越多；

那怎么判断电池究竟衰减了多少呢？
按照国标的容量检测方法来：

标准恒流放电（额定容量测试）
1. 放电电流：1/3C（能量型）；功率型电池采用1C放电
2. 持续恒流放电，直至任意一颗单体电压到达厂家规定放电截止电压
- 磷酸铁锂常规截止：2.5V/单体
3. 终止放电，积分计算总放电容量（Ah）、放电能量（Wh）

这个标准大家觉得怎么样？
最关键的是只需一年时间就能检验真理
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我的特斯拉标续版磷酸铁锂首年大概是衰减3%-4%左右，我认为是比较健康，不伤的状态。

#技工组聊聊天#