看了一篇乐道俞斌的专访，有个观点挺有意思的。

现在车企做产品都是"接力赛"——市场调研完交给产品，产品定完交给工程，一个传一个，信息层层衰减。乐道搞了个"体验经理"制度，一个人从头盯到尾，硬件软件造型服务全包。

最狠的是用户调研不是立项做一次就完了，2777个家庭实地走访，200个同事实测座椅，上市后还继续跟进迭代。

前备舱那个例子更离谱，五个团队被拉到一个模型间吵了近两年才解决技术矛盾。这种跨部门协同能力，供应商给你做不出来。

现在市场卷参数卷到飞起，功能确实能抄，但让功能成功的"决策机制"抄不走。乐道能持续出"价值旗舰"，靠的不是某个灵光一现的创意，而是这套组织系统。

说白了，别人能抄你的作业，但抄不了你的学习方法。