看到#智己47家直营店仅剩3家#这个热搜，说实话，话题词起得有点吓人。
我研究了一下，实际情况不是"智己快倒闭了"，而是渠道模式转型——从直营转向经销商模式，早期注册的47家直营分公司注销了44家，现在全国还有约200家授权经销商门店在运营。
这就像特斯拉早期也搞过直营，后来也在探索授权模式。渠道转型是行业常态，不是末日信号。
而且智己上半年的成绩，其实挺亮眼的：
交付40087台，同比增长58%，连续两个月单月破万。
LS9 Hyper刚上市，31.98万起，同级唯一线控转向+800V高压平台，产品力在线。
当然，昆明、珠海个别经销商爆雷确实是个问题，但智己的应对态度值得肯定——官方承诺全权兜底，垫资赎回合格证，费用由厂家承担，用户不用参与经销商的债务纠纷。
说实话，新能源经销商亏损是行业通病，2025年新能源经销商亏损面已达34.4%，库存预警指数57.2%，这不是智己一家的问题。
智己现在做的，是收紧经销商准入标准、搭建资金监管平台、恢复重点城市直营网点——从"跑量"转向"控质"。
我觉得，一个品牌遇到问题不可怕，可怕的是遇到问题装死。智己这次反应够快、兜底够硬，后续整改也够狠。
背靠上汽集团，技术底子（Momenta智驾、线控底盘）也在线，关键看下半年能不能把渠道理顺、把口碑拉回来。
你们怎么看？智己这波，能翻身吗？
#智己47家直营店仅剩3家##大V说车#