昨晚的北京越野泰钽700开启预售，29.98-38.98万元，其中，33.98万起的版本即配有华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，那么和以往以城市为主的不同，主打越野的泰钽700，华为方面有没有对它进行“特调”呢？我问了产品经理这个问题。

说“特调”并不准确，要比“特调”更高维度，双方共同对ADS进行越野工况“针对性开发”，针对越野场景进行云端大模型有着大量的训练。

具体讲，第一个是越野NOA。在在砂石路、泥路等非铺装路面上，也可以激活NOA领航辅助。这不是简单的定速巡航，而是领航辅助，让车自己判断路况、控制车速和方向，你的驾驶技术不够的话ADS帮你“越”过去。

第二个是循迹返程。大家在宝马等品牌见过“50米循迹倒车”，泰钽700开发出类似的实用功能，但距离更长更智能。当用户开进陌生的越野路段，系统会自动记录来时的安全路线，到了需要折返的时候，帮用户沿着安全路径原路返回。对于没有越野经验的用户来说，这就是一个"不会迷路的越野搭档"。
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