【中国汽车加速海外本地化生产 提升全球竞争力】全球贸易保护主义升温背景下，中国汽车企业正加快推进海外本地化生产，通过海外建厂和供应链布局应对关税及贸易限制带来的挑战。

韩国汽车研究院（KATECH）22日发布报告指出，中国整车及零部件企业正通过建设海外生产基地、并购当地企业等方式推进本地化生产，以降低贸易成本、提升国际市场竞争力。

受国内市场增速放缓影响，中国汽车企业自2021年起加快拓展海外市场。随着中国汽车出口快速增长，欧盟以及巴西、墨西哥、泰国等主要市场自2023年以来陆续提高关税、强化本地生产要求，并调整新能源汽车补贴政策，以加强本土产业保护。

数据显示，中国乘用车出口持续增长，去年出口量达到574万辆，较2020年的60万辆增长近10倍。今年1至5月，中国汽车出口337万辆，同比增长66.8%，巴西、俄罗斯、英国、澳大利亚和墨西哥成为主要出口市场。

为应对贸易壁垒，中国车企正加快海外建厂步伐，通过本地化生产降低关税成本，并减少原产地限制带来的影响。报告显示，自去年10月以来，已有超过15家中国整车及零部件企业公布海外投资项目，计划投资总额约700亿元人民币，涵盖整车制造、动力电池等多个领域。比亚迪、吉利、奇瑞、小鹏等车企正扩大在匈牙利、西班牙、巴西、泰国、印度尼西亚、哈萨克斯坦等地的生产布局，动力电池等零部件企业也在摩洛哥等地建设海外生产基地。

报告指出，海外本地化生产有效提升了中国品牌的价格竞争力。例如，比亚迪ATTO 3在泰国实现本地化生产后，终端售价下降约40%；巴西、印度尼西亚等市场的中国品牌电动车价格也有所下调，进一步增强了市场竞争力。

不过，韩国汽车研究院认为，各国未来针对外资投资的监管政策仍将是中国企业海外扩张的重要变量。同时，新能源汽车产业链积累的电驱系统、自动驾驶软件、电池及热管理等核心技术，有望向人形机器人等未来产业延伸，海外生产基地持续扩张也将进一步增强中国未来产业的全球供应链竞争力。