现在的新能源智能车型，有一个无法绕过的问题，那就是系统的主权到底归谁？在系统的控制权层面，权责不清。智能车厂家可以随意监控你的行驶后台数据，车上车内大量传感器，可以远程操控汽车，如锁系统，锁电池等操作。其实车主只是花钱买了一个使用权，而没能掌握汽车的系统所有权。

智能化车型硬件产权归车主，软件算法更新系统底层管理权归厂家，车企只是授予你有限使用许可。购车合同中隐藏大量软件，系统，数据的霸王条款，遇到问题难以维权，厂商有最高后台和数据管理权限。在辅助驾驶权责，OTA缺陷，软件品控，数据安全上更是一锅粥。这就像我买了一台PC电脑，厂家居然可以远程桌面上来，只有他有root权限，锁定我的电脑，限制我的性能，这是闹哪样呢？

传统燃油车也有智能化行车电脑的部分，但它是离线软硬一体，除非你去维修，否则厂家无权干涉。

买车必须是软硬一体，别人无权干涉，可以空中 OTA，但需要用户的绝对控制授权更新，除此之外，厂家无论任何情况下不能有能力或接口来控制我的车。但现在厂家预留了管理接口与全套底层控制能力，所有新能源智能车型厂家全留有完全超管权限后门。

你把命门交到别人手上，然后说，先生拜托了，请您自觉一点为我着想，这不是笑话吗？