还是很多人讨论为什么理想官方不出来回应。
一个企业做出某个决定，通常都是多个因素构成的。

私下说出来的也未必是真实原因，有时候决策者其实自己都不知道为什么，可能凭直觉，也可能参与讨论的中高管意见不一致。

仅就我了解，理想一开始就是觉得这事儿跟他们没关系，不想参合进去。就危害而言，今年四月官方发公告后基本就平息了，也没必要主动再把事情炒大。

但没想到L6发布当天又来了一轮，这轮炒的特别严重，无论发布还是交付视频，嘲讽理想帮犯罪分子偷车的评论都刷了屏。当然现在好多了。

这件事理想大概觉得很棘手，一方面整个企业正处于低谷，一季度财报突然亏损，股价脚踝斩，L9和L8的发布都难称成功。舆论整个形势对理想特别差，我客观观察路人缘真不算好，理想那边可能也没有信心打赢这种“揪其一点不及其余”的舆论烂仗。

另一方面，博主王飞的身份很特殊，他是持有记者证的浙江广播电视台体制内主持人，其账号的认证和发声，按照现行宣传管理规定，都是要经过单位三级审核的。

虽然他也有一定的自由空间，但总的来说，“消失的理想”系列报道，应视为单位批准的职业行为。

理想要磕，等于跟浙江广电磕。打官司？那边的律师大概率都是浙江广电委托的。

换任何一个体制外普通博主，断然是不敢做“消失的理想”这种明显帮老赖炒舆论施压警方碰瓷企业的节目，该车主的槽点几乎全都写脸上了。

别的博主要是敢直播深度介入警方明牌正在办理案子，怕是也没好果子吃。

那位车主也挺难缠，车圈这些年有个不好的概念，“自家车主”，买了哪个品牌的车，就等于跟车企建立了情感联系，有些甚至形成了帮派化宗教化。

这是一种阶段性的不合常理关系，买卖双方，一手交钱一手交货，双方本不应该有任何超出合同约定的情感关系。但现在就是不行，现阶段的通病。

理想可能也有种不愿意跟自家车主负面纠缠太深的心态，尤其是内卷如此严重，企业经营难度如此艰巨的情形下。

那你说理想现在希不希望这事儿继续说呢？我个人的感受，如果他们不想让我再说，会迅速跟我打个招呼，虽然我不一定听，但这种招呼打一下很合理，毕竟恢复和平了，再说也不是没打过。

我觉得他们内部的评估，目前的信息流还是有利于企业的，毕竟效果摆在那里，理想都快被黑公关理记给洗成受害者了，理记自己主动出来的，又不要投放，挨骂也是我受着，他们有啥不乐意的。

[摊手]