大电池增程和小电池对于增程器的使用频率有本质区别和燃油车放一起比更是荒谬

按照澎程的76度电池来算，假设用户长期长途通勤，增程器日常使用，那么，在3万公里总行驶里程中，增程器实际工作里程占比通常为15%-30%，对应实际工作里程约4500-9000公里。

增程器是间歇性工作，只在低电量时启动，实际运行时间占比远低于里程占比，大约只占比10%

实际使用中，大部分用户仅作城市通勤，纯电模式覆盖85%以上的日常通勤场景，多数用户可全程依赖纯电模式，增程器几乎不工作 。在这样的条件下，增程器工作里程占比甚至远远小于10%

76度电大电池设计使增程器从高频维护部件转变为 低频备用件，实际工作中仅承担补能角色。

把大电池增程车和纯燃油车放在一起比较引战，给这种博主投放厂商有福了[老师好]