车企起诉的三阶段：
名誉侵权
商业诋毁
损害商誉罪

名誉侵权的赔偿额度相对低，炸不炸号不一定，有时候是禁言。
商业诋毁就不一般了，赔偿可以按照销量下滑，订单解约，渠道损失来算。

例如比亚迪起诉的姚十八，就属构成了商业诋毁，直接判赔201万。

6月末比亚迪法务部发出的一组就属于名誉侵权，最多21万，最少5.5万。

翔翔的损害商誉罪是最高等级，肉身得进去，民事赔偿还有500万等着。

理想这次能以商业诋毁把电车小飞起诉，并且起诉成功，这个难度比以往要大，因为商业诋毁隶属反不正当竞争法，硬门槛是必须构成直接或间接的竞争关系，而且必须是经营者。

电车小飞显然不是车企，非直接竞争关系，那么一定构成间接竞争关系。间接竞争关系，意味着法院判决书里必须有认定电车小飞是属于依附于其他厂商，以贬低理想促成其他车企销售的部分。

只不过这部分被理想官方发布的判决书节选中隐藏了，估计是不愿意直接引发矛盾。

总而言之呢，理记曾经判断过很多次了，理想在帝都设厂后，法务的能力实际上跟以往完全不可同日而语，水涨船高。

这次能以商业诋毁起诉成功，理想也进入新的阶段了。