短时间见不到与此机头相关的四门车型，暂时只关注跑车即可。

当然4ldht本身是给大车准备的，但准备了方案不代表一定能落地，这取决于对应的车型是否能保上市。早年纵置8ht就只能永远停在纸上。

也别说“厂家为了摊平成本肯定会让xxx也用”之类的话。摊平成本的前提是大部分的目标车型能赚，如果潜客数量不够那就是出得越多亏得越多，到最后只有及时止损和不及时止损的区别。博瑞上的3.5升V6你有见到什么车和它“分摊成本”吗？

在未来两年间此品牌的市场表现也是很重要的。如果能快速恢复之前每月三万左右的量那还有回旋余地，如果一直持续不足二万甚至更少，那无非是再重复一遍历史或者和极星坐一桌。