新能源汽车税收优惠退坡节奏清晰：购置税减半、车船税免征取消、电池消费税恢复征收，层层递进。新政对自产自用电池免征，外购则承担税负转嫁，单车成本增约千元，百万辆级车企年增数亿元。这将加速行业洗牌——依赖外采者沦为“打工者”，自研者获制度性激励。2026上半年整车利润率仅1.5%，利润向上游集中趋势明显。比亚迪、奇瑞、吉利一季度毛利率仍保持13%-18%，而广汽、蔚来等亏损扩大。政策导向下，电池自主化已从“选择题”变为“必答题”，未来三年将是车企重塑竞争力的关键窗口期。 http://t.cn/AX9JJlSS